Nowy BMW X5

(fot. Fot. BMW)

Stylistyka wszystkich wersji nowego BMW X5 odzwierciedla zwiększoną dynamikę układu napędowego. Większe boczne wloty powietrza z przodu oraz większe powierzchnie przednich i tylnych nakładek polakierowane w kolorze nadwozia informują o wyższej mocy jednostek napędowych oraz o drogowym przeznaczeniu samochodu.

Atletyczny charakter nowego BMW X5 jest dodatkowo podkreślony przeprojektowanym zderzakiem tylnym, a także obwódkami końcówki układu wydechowego.

Podwójne okrągłe reflektory zastosowane w nowym BMW X5 uzupełniono diodowymi pierścieniami świetlnymi LED, które pełnią funkcję eleganckich i efektywnych świateł do jazdy w dzień. W opcji dostępne są także reflektory ksenonowe.

Przeprojektowane tylne światła w kształcie litery L, z których każde zawiera dwa jednolicie podświetlone rzędy diod LED, zapewniają nowemu modelowi typową dla marki rozpoznawalność nocą.

Nowe BMW oferowane jest czterech wersjach silnikowych. Topową wersją jest X5 xDrive50i, którego benzynowy silnik V8 z technologią BMW TwinPower Turbo i bezpośrednim wtryskiem paliwa (High Precision Injection) rozwija moc 407 KM.

Drugi benzyniak napędza wersję X5 xDrive35i. W tym przypadku sześciocylindrowy, rzędowy silnik z technologiami BMW TwinPower Turbo, High Precision Injection i Valvetronic, rozwija moc 306 KM.

Aluminiowa sześciocylindrowa jednostka wysokoprężna z technologią TwinPower Turbo i bezpośrednim wtryskiem paliwa common rail, umieszczona pod maską modelu BMW X5 xDrive40d, rozwija moc 306 KM i maksymalny moment obrotowy 600 Nm. Najwyższą wydajnością cechuje się z kolei model BMW X5 xDrive30d wyposażony w silnik o mocy 245 KM, który zadowala się średnio 7,4 litra/100 km.

Standardem we wszystkich wersjach nowego BMW X5 jest ośmiobiegowa przekładnia automatyczna. Według firmy BMW dzięki nowoczesnej konfiguracji przełożeń i minimalnemu poślizgowi przekładni przy ruszaniu ta zaawansowana skrzynia biegów zapewnia dynamikę zmiany przełożeń, większą efektywność działania oraz wysoki komfort pracy. Ponadto przekładnia ta przyczynia się też do polepszenia osiągów i ogólnej wydajności.

System napędu na cztery koła BMW xDrive rozdziela moment obrotowy silnika pomiędzy koła przedniej i tylnej osi poprzez sterowane elektronicznie sprzęgło wielotarczowe. Jak zapewnia producent, dzięki przeprojektowanej konfiguracji w oparciu o bardziej neutralne działanie, system xDrive w większym stopniu przyczynia się teraz do zapewnienia dynamicznych właściwości jezdnych.

Ponadto układ dynamicznej kontroli stabilności DSC reaguje błyskawicznie i odpowiednio do sytuacji, zwiększając dynamikę jazdy i polepszając trakcję.

Wyposażenie standardowe obejmuje przednie i boczne poduszki powietrzne, boczne kurtyny chroniące głowę przeznaczone dla pasażerów siedzących z przodu i w drugim rzędzie, trzypunktowe automatyczne pasy bezpieczeństwa przy wszystkich siedzeniach, napinacze pasów bezpieczeństwa z ogranicznikami siły napięcia, aktywne zagłówki na przednich fotelach oraz mocowania fotelika dziecięcego ISOFIX na tylnych siedzeniach.

Nowe BMW X5 zostało wyposażone w dwustopniowe światła stop, opony typu runflat oraz system sygnalizacji uszkodzenia opony.

W ramach systemu BMW ConnectedDrive, nowe BMW X5 oferuje szeroki program systemów wspomagania kierowcy oraz usług zwiększających komfort i bezpieczeństwo, a także pozwalających korzystać z pokładowych funkcji informacyjno-rozrywkowych.

Oprócz wyświetlacza Head-up, reflektorów adaptacyjnych z funkcją doświetlania zakrętów, asystenta świateł drogowych, asystenta parkowania i kamery cofania z funkcją Surround View, w BMW X5 dostępne są także takie elementy, jak: aktywny tempomat z funkcją Stop & Go, funkcja ostrzegania o zmianie pasa ruchu, funkcja dostarczająca informacji na temat ograniczeń prędkości Speed Limit Info oraz funkcja Side View.

Źródło: BMW X5 w nowym wymiarze - www.gs24.pl